

- 安全計算機平臺
- 時(shí)空大數據平臺
- 工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺
- 車(chē)載通用安全平臺
BiSTAR?系統是一個(gè)安全計算機平臺系統,它根據EN50129規定的組合故障安全、反應故障安全、固有故障安全原則構建多機冗余表決計算機,實(shí)現安全的輸入采集、輸出驅動(dòng)、外部通信等功能。 BiSTAR?作為通用安全計算機平臺,能滿(mǎn)足大鐵、城市軌道交通以及有軌電車(chē)等應用時(shí)所需的各種接口以及功能。
眾合科技的安全計算機平臺研發(fā)從2007年開(kāi)始,通過(guò)3個(gè)大版本的循環(huán)優(yōu)化,通過(guò)勞氏和萊茵雙重認證,經(jīng)過(guò)13年的持續投入,累計投入達5億元。眾合科技把握住市場(chǎng)機會(huì ),打破了安全計算機平臺核心技術(shù)主要由國外巨頭掌握的局面,投巨資進(jìn)行自主開(kāi)發(fā),打造出同時(shí)滿(mǎn)足ETCS 和CBTC制式,軌旁和車(chē)載應用的BiSTAR 安全計算機平臺,提升了眾合科技產(chǎn)品的整體競爭力。
BiSTAR?SIL4級安全評估認證
課題參與:
城市軌道交通自主駕駛DTO列車(chē)運行控制系統關(guān)鍵技術(shù)研究及應用
本項目通過(guò)研究自主駕駛DTO列車(chē)運行控制系統總體功能規范、技術(shù)規范與接口規范,設計可行的場(chǎng)景設計和運營(yíng)規則;研究自主 駕駛DTO列車(chē)運行控制系統關(guān)鍵技術(shù),研制自主駕駛DTO列車(chē)運行控制系統裝備;研究支持自主駕駛DTO列車(chē)運行控制系統的車(chē)輛及 軌道狀態(tài)感知技術(shù),研制支持自主駕駛DTO列車(chē)運行控制系統的軌道狀態(tài)感知系統裝備;研究基于移動(dòng)互聯(lián)的大數據智能運維技 術(shù),研制智能運維系統裝備。
本項目的實(shí)施,研制出具有自主知識產(chǎn)權的城市軌道交通自主駕駛DTO列車(chē)運行控制系統,應用于城市軌道交通,可提高城市軌道 交通列車(chē)運行安全性和可靠性、提高運營(yíng)效率、改善協(xié)調乘客與運營(yíng)方關(guān)系、降低建設投資和運營(yíng)成本等提供堅實(shí)的技術(shù)保障。 且本項目具備可行的產(chǎn)業(yè)化條件,完善自主駕駛運行控制系統相關(guān)建設及應用規范,可產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。
眾合科技在國家大數據戰略指引下,順應智慧城市、智慧交通發(fā)展趨勢,依托眾合科技“城市軌道交通列車(chē)通信與機電控制國家地方聯(lián)合實(shí)驗室”等國家級創(chuàng )新平臺及多項科研成果的轉化,與王家耀院士時(shí)空大數據聯(lián)合創(chuàng )新中心深入合作,投入大量資源攻關(guān)和研發(fā)智慧交通時(shí)空大數據平臺,為完整的云、邊、端解決方案補齊了關(guān)鍵一環(huán)。
作為一款全棧式大數據平臺,一葦數智融合了物聯(lián)網(wǎng)、基礎支撐、人工智能、數字孿生、大數據、通用應用和城市交通專(zhuān)業(yè)服務(wù)等多種技術(shù)能力,并且產(chǎn)品形態(tài)靈活,兼容性強,易用性高,開(kāi)放性全,能實(shí)現城市交通業(yè)務(wù)的簡(jiǎn)單化、平臺化和服務(wù)化,助力用戶(hù)實(shí)現數字化轉型,提升乘客出行、運營(yíng)管控、設備運維和企業(yè)管理的綜合服務(wù)能力。同時(shí),一葦數智也將為智慧城市和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域提供技術(shù)服務(wù)。
讓數據發(fā)揮價(jià)值。一葦數智以時(shí)空大數據理論作為指導,基于對交通行業(yè)的深刻理解,將其定位確定為構建數字孿生、挖掘數據價(jià)值、實(shí)現萬(wàn)物互聯(lián)、賦能業(yè)務(wù)創(chuàng )新這四個(gè)最重要的方向。
1)構建數字孿生,通過(guò)時(shí)空大數據的GIS、BIM和物聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù),融合地理信息與建筑信息,匯聚地上空間和地下空間的數據,貫通時(shí)間上屬于歷史的、現狀的和未來(lái)的信息,將這三個(gè)層面疊加在同一個(gè)平臺里,對真實(shí)世界進(jìn)行更加精確和全面的數字孿生。
2)挖掘數據價(jià)值,提供一站式的處理平臺,以?xún)?yōu)秀的數據處理能力和集群管理能力,利用大數據技術(shù)處理這些擴展至四維時(shí)空的海量數據,挖掘數據更深層次的價(jià)值。
3)實(shí)現萬(wàn)物互聯(lián),平臺堅持開(kāi)放和共享,積極接納外部,通過(guò)常用協(xié)議和定制協(xié)議支持各種設備接入平臺,同時(shí)支持外部把服務(wù)注冊到平臺中,另一方面,積極對外部開(kāi)放,允許外部通過(guò)簡(jiǎn)單的接口直接使用平臺的功能,訪(fǎng)問(wèn)平臺內的數據。
4)賦能業(yè)務(wù)創(chuàng )新,讓一葦數智成為一個(gè)既能“跑應用”又能“做開(kāi)發(fā)”的平臺。通過(guò)圖形化的開(kāi)發(fā)引擎和工具,支撐業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)流程,極大地降低業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)和創(chuàng )新的成本和技術(shù)要求,同時(shí)平臺內不斷增加具有交通行業(yè)特性的模型算法,真正為用戶(hù)、應用開(kāi)發(fā)者、合作伙伴提供賦能。
基于一葦數智·智慧交通時(shí)空大數據平臺的以上功能和特性,我們從用戶(hù)需求的角度設計和開(kāi)發(fā)了業(yè)務(wù)應用系統,在建設管理、運維管理、地鐵保護等場(chǎng)景中為客戶(hù)提升價(jià)值、數智賦能。
“物信融合、芯動(dòng)未來(lái)” ,眾合科技以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)數字化轉型升級為企業(yè)發(fā)展著(zhù)力點(diǎn),構建基于數據驅動(dòng)、云邊融合的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構及系列產(chǎn)品,完善可持續戰略生態(tài)圈建設,拓展差異化應用,打造行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)業(yè)數智化服務(wù)能力,力爭成為客戶(hù)首選的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商。
典型解決方案
示意1:基于移動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的現場(chǎng)監控與應急管理解決方案
基于云邊端架構的業(yè)界領(lǐng)先UniMS移動(dòng)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,結合了工業(yè)監測與應急管理設計實(shí)現能力與經(jīng)驗,具備從平臺到軟硬件產(chǎn)品,從技術(shù)到垂直應用的綜合解決能力,解決方案覆蓋運行監測及事前、事中和事后的全過(guò)程閉環(huán)管理,快速部署、快速組網(wǎng)、快速響應、快速恢復,在工礦、油氣、林業(yè)、消防、環(huán)保、地質(zhì)災害防范等領(lǐng)域可發(fā)揮重要作用。
示意2:智慧安防中臺解決方案
根據地鐵行業(yè)設備分布特征,基于平臺化思想,以“數據+場(chǎng)景+AI”的理念和云邊端架構打造差異化的智慧安防中臺解決方案,從安全生產(chǎn)和應急指揮的視角,實(shí)現安防數字化、運營(yíng)立體化、疫情防控智能化,助力地鐵整體安全水平的大幅度提升。該方案可在工礦、疫情防控、智慧社區、智慧園區、城市治理等領(lǐng)域推廣應用。
眾合科技智能列車(chē)通用平臺由通用車(chē)載安全計算機硬件、平臺軟件及其配套應用開(kāi)發(fā)的系統工具套件組成,能夠滿(mǎn)足列車(chē)上SIL0/2/4安全完整性等級需求的多專(zhuān)業(yè)子系統應用,如車(chē)載信號系統,TCMS子系統以及車(chē)載LCU單元等。該平臺采用二乘二取二架構,單板尺寸標準3U,單板功能歸一化設計,同時(shí)兼具高可靠、高安全特點(diǎn)。平臺提供多種形式的應用軟件編程,包括梯形圖,布爾邏輯和C語(yǔ)言等,提供應用開(kāi)發(fā)軟件環(huán)境和調試環(huán)境,方便用戶(hù)快速開(kāi)發(fā)應用。
典型應用:
應用1:車(chē)載信號系統CC應用
應用2:車(chē)載LCU應用
應用3:車(chē)載TCMS應用